Odkrywanie przyszłości tankowania wodoru

Zielony wodór toruje drogę zrównoważonej przyszłości energetycznej, a najnowsze badania nad ciężkim tankowaniem wodorem są świadectwem tego postępu.W niedawnym badaniu omówiono strategie wstępnego chłodzenia, które mogłyby zrewolucjonizować proces tankowania pojazdów elektrycznych zasilanych ogniwami paliwowymi (FCEV).

W badaniu przedstawiono wszechstronną analizę adaptowalnego urządzenia do napełniania na zimno na stacji tankowania wodoru, mającej na celu zwiększenie efektywności tankowania. W ramach badań skupiono się na zastosowaniach o dużym obciążeniu, analizując modele eksperymentalne i symulacyjne w celu optymalizacji wymaganej energii chłodzenia.

Kluczowe ustalenia sugerują, że przy odpowiedniej strategii wstępnego chłodzenia istnieje potencjał zaoszczędzenia ponad 50% energii chłodniczej, znacząco przyczyniając się do przejścia na czystą energię. Dla sektora transportu ciężkiego badania te mogą oznaczać krótszy czas tankowania, większy zasięg pojazdu i obniżone koszty operacyjne, co będzie korzystne zarówno dla konsumentów, jak i środowiska.

Badanie jest częścią projektu HERO na TU Graz, finansowanego przez FFG. Partnerami do współpracy są HyCentA Research GmbH i KUSTEC Kälte- und Systemtechnik GmbH.

W miarę zbliżania się do neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla współpraca między badaczami i liderami branży, taka jak w projekcie HERO, ma kluczowe znaczenie w opracowywaniu technologii wspierających mobilność bezemisyjną.

Przeczytaj cały artykuł tutaj: Badanie strategii wstępnego chłodzenia w przypadku tankowania wodorem przy dużych obciążeniach – ScienceDirect